ワイドソール設計の採用によりヘッドの慣性モーメントが増大し、ヘッドの寛容性が向上しました。また軟鉄(S20C)鍛造の中空ボディと、クロムバナジウム鋼をインサートしたフェースの組み合わせにより、ソフトな打感を実現します。ソールの接地面積を変えずに抜けのよさを確保しながらソール幅を広くしたことで慣性モーメントがアップし、安定性が向上しました。また軟鉄鍛造製ならではの優れた打感とともに、フェース面のレーザーミーリングにより、ラフからでも安定した高いスピン性能を発揮します。シャフトには新開発のMIYAZAKI-Mahanaカーボンシャフトを装着。東レ社のNANOALLOYをストレート層に採用する事で、軽量化を実現し、中間部に適度なしなりを持たせることで、振りやすく感じる設計となっています。挙動の安定性と走り感を両立し、大きな飛びと安定した方向性を実現します。

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